Al convegno milanese sulle trasformazioni urbane, la sinistra riformista mette sotto accusa il modello Sala

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Milano, 29/10/2026

Quarantamila residenti che lascianoMilanoogni anno, per oltre un decennio. Una città che ha smesso di essere inclusiva e si è trasformata in estrattiva, delegando ai grandi sviluppatori immobiliari e al sistema finanziario le scelte più importanti sul proprio futuro. È questo, in sintesi, il bilancio cheRoberto Biscardini— già docente presso la Facoltà di Architettura — ha tracciato in occasione del convegno sulmodello Milano fallitotenutosi il 16 e 17 ottobre nella sala delle ACLI in città. Il tema, «Modello Milano, anatomia di un sistema-città», ha radunato voci critiche anche dal campo della sinistra riformista, con l’obiettivo di aprire una discussione pubblica su cosa non ha funzionato e su come si potrebbe cambiare rotta.

La città che ha espulso i suoi abitanti

Il punto di partenza dell’analisi di Biscardini è netto: il modello urbanistico promosso dall’amministrazione guidata dal sindacoBeppe Salaha fallito. Non solo per una questione di cattiva gestione, ma per una scelta politica più profonda — quella di cedere alle logiche della rendita immobiliare il controllo delle grandi trasformazioni urbane, perdendo di vista la forma della città e, soprattutto, i suoi abitanti. Il risultato, fa sapere alla stampa locale lo stesso Biscardini, è che Milano si è chiusa egoisticamente su se stessa, dimenticando le periferie e abbandonando il grande intorno metropolitano che per decenni ne aveva garantito la prosperità.

La cifra è quella dei 40.000 residenti espulsi ogni anno per più di dieci anni: un dato che racconta meglio di qualsiasi slogan quanto ilmodello Milano fallitoabbia pesato sulla vita concreta delle persone. Chi non si è potuto permettere i prezzi delle case ha dovuto andarsene, spinto fuori da dinamiche immobiliari su cui il Comune ha sostanzialmente rinunciato a incidere.

Chi ha deciso dove finivano ospedali e università?

Biscardini porta alcuni esempi concreti per illustrare come le grandi decisioni urbanistiche siano state, di fatto, nelle mani degli sviluppatori privati piuttosto che della politica pubblica. La scelta di spostare alcune facoltà dell’Università Statale da Città Studi verso le aree diArexpo, o quella di trasferire l’Istituto Besta e l’Istituto dei Tumori aSesto San Giovanni: secondo l’analisi presentata al convegno, a guidare queste operazioni sarebbero stati gli interessi di chi quelle aree le stava sviluppando, non una visione strategica della città. Un meccanismo in cui la politica ha abdicato al proprio ruolo, lasciando che fosse la rendita a tracciare la geografia dei servizi pubblici.

Il tema delmodello Milano fallito, in questo senso, riguarda anche questioni come il Salva Milano e la vicenda dello stadio diSan Siro— argomenti che Biscardini sceglie di non approfondire nel suo intervento, rimandando a dibattiti già avvenuti, ma che cita come esempi di un sistema che ha privilegiato gli interessi privati rispetto a quelli collettivi.

Il patto rotto con l’area metropolitana

Uno dei nodi più interessanti sollevati al convegno riguarda la scala territoriale. Biscardini richiama un’idea di città che era già oggetto di riflessione negli anni Ottanta e Novanta: quella dell’area urbana policentrica dei «sette milioni di abitanti», molto più estesa della stessa città metropolitana. Un sistema in cui Milano e il suo grande intorno erano legati da un patto non scritto: la città offriva lavoro, edilizia sociale, cultura, istruzione e servizi; il territorio circostante portava ricchezza e risorse umane. Tutti, dentro e fuori i confini amministrativi, si sentivano in qualche modo cittadini milanesi.

Questo equilibrio, secondo l’analisi presentata al convegno, si è rotto progressivamente con politiche sempre più milanocentriche. E il paradosso, sottolinea Biscardini, è che questo ripiegamento su se stessa è avvenuto proprio nel momento in cui il sindaco di Milano ha assunto anche la guida della città metropolitana — un ruolo che avrebbe dovuto spingere verso una visione più ampia, non più ristretta.

Quattro proposte per invertire la rotta

Il convegno non si è fermato alla diagnosi. Biscardini ha indicato almeno quattro direzioni su cui lavorare per costruire un’alternativa concreta. La prima riguarda proprio le politiche alla grande scala: ridare centralità alla pianificazione dell’area urbana policentrica, tornare a ragionare in termini di accessibilità e opportunità per tutti gli abitanti del territorio, non solo per chi vive dentro il raccordo cittadino.

La seconda punta il dito sul sistema della mobilità. Il trasporto pubblico locale, a parte le metropolitane — che rappresentano l’unica componente che funziona davvero con frequenze e portate adeguate — soffre di ritardi strutturali. Il sistema ferroviario regionale, in particolare, presenta deficit significativi che nessun intervento recente ha colmato. Un tema che riguarda da vicino anche i comuni del Sud Ovest milanese e dell’hinterland, dove pendolari e famiglie si scontrano ogni giorno con i limiti di una rete pensata a misura di capoluogo.

Le altre due questioni affrontate nel convegno toccano il nodo della governance urbanistica — con la richiesta esplicita che il Comune si riappropri delle proprie competenze, smettendo di delegare ai privati — e quello della redistribuzione di quanto la rendita ha accumulato negli anni del boom immobiliare, almeno in parte da restituire alla collettività sotto forma di servizi e infrastrutture.

L’obiettivo finale, nelle parole di Biscardini riportate alla platea del convegno, è semplice ma ambizioso: restituire ai cittadini la speranza che la politica possa ancora fare la differenza, che cambiare pagina sia possibile. Che ilmodello Milano fallitodegli ultimi decenni non sia l’unico futuro immaginabile per una delle città più importanti d’Europa.

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